董明珠的造车梦，成了格力的大麻烦

资讯版

最近，董明珠又摊上事了。

' Z( \8 b- U1 s" W- c" k格力旗下的格力钛新能源公司，突然被爆出18.06亿的股权被冻结，期限还长达三年。这消息一出，很多人开始重新审视这家公司——翻开财报一看，果不其然：格力钛负债已经飙到将近248亿，上半年就亏了19亿，资产负债率眼看着就要爆表。
6 Z; T$ M/ p9 @% ^0 [
其实，这一切早有苗头。时间回到2016年，董明珠力推格力电器要收购银隆新能源（也就是格力钛的前身），那时候她说这是公司“二次创业”的机会。但当时不少股东并不买账，股东大会上还有人直接问：“空调卖得挺好，干嘛非要去造车？”结果收购案被否了。
2 g% u& M: b2 l6 h
但你也知道，董明珠是什么人？她一向强势，不信邪。收购不成，她干脆自掏腰包投了进去，还拉着王健林、刘强东等人一起砸了30亿。她甚至放话说：“我愿意把自己所有资产都投进去！”看得出来，她是真的铁了心要造车。
* |( f8 h; K* y. {' C% o$ Q
到了2021年，董明珠又让格力电器出18亿，通过司法拍卖拿下银隆30%的股权，公司也顺势改名叫“格力钛”，成为格力电器的控股子公司。说白了，她就是借着格力的资源来继续她的造车梦。
9 O# s2 B- f0 n3 Q) V$ Z
可惜，理想很丰满，现实太骨感。

, ^- u9 X+ t8 `& D格力钛现在不仅亏损连连，技术路线也被现实狠狠打脸。它主打的钛酸锂电池虽然安全性强、寿命长、抗寒能力不错，但问题也很明显：能量密度低、成本还高得离谱。别人一块电池能跑500公里，它只能跑200公里，你说消费者会买账吗？
! c; A' b( G% I: P
: O; @1 V0 J! Z: d而且，电池造价高得惊人，是磷酸铁锂的三倍。别人都在降本提效，它还在为原材料犯愁。结果就是，今年上半年格力钛卖了将近20亿的货，却亏了差不多19亿——相当于每卖一块钱的货就亏掉九毛五，这不叫做生意，纯属烧钱玩。

而这些年，格力钛已经累计亏了快50亿，成为格力电器的“最大拖油瓶”。原来银隆那边还留下不少烂摊子，比如7.8亿的关联交易问题，现在全变成格力要扛的包袱。

+ o! `, F# Y0 V: _! {( n更惨的是，曾经银隆还能排进新能源客车前三，现在销量已经掉出前十，市占率连3%都不到。转型失败、技术不行、管理混乱，格力钛彻底成了“烫手山芋”。
! G" m" L" |0 t2 k$ d6 M
面对眼下的困局，格力钛开始转向工程车、环卫车、储能设备等等，说是“不跟家用车卷”。听上去像是战略转型，其实更像是无奈求生。
% E& ^7 ?: N3 w$ ]
, L& n* M0 I( g2 X, c: b  {; h而另一边，小米的雷军已经凭借SU7在新能源车领域打出了声势。曾经他跟董明珠“打赌十亿”，董明珠赢了小米的营收，但现在看来，雷军却赢了一个时代。
* i/ K% }1 x' C. V* g
/ O& V7 z9 }7 w  h/ w' R- `雷军的做法是，提前看准风口，一步步布局智能手机、IoT，再到造车，每一仗都打得漂亮。而董明珠呢？追过手机、搞过健康电器、现在又砸进新能源，路子不少，但总感觉“工业制造的思维”干不出“互联网打法”的活儿。
8 i# K/ g- T+ \* h9 z- c
, {3 R5 G) k5 q最唏嘘的是，2015年她做手机时还坚持开机画面要用她自己的照片；如今造车失败后，只能说“我们不做家用车”，退守工程车战线。这更像是，一路碰壁后，被迫体面撤退。

2 l& E+ ~2 o$ t  \6 M9 F* `" t最后一个更现实的问题是——董明珠个人当年投了23.4亿进去。据传其中18.5亿是靠格力外部的供应商平台集资来的。现在格力钛深陷困境，还有人说她不愿退休，就是怕离开格力后，没人替她填这个大坑。

# f% r7 b+ _( ~3 Q7 G留在格力，她还能调动资源给格力钛输血；一旦退休，那些年砸进去的钱可能就彻底打水漂了。
$ q$ M8 H, A6 r4 {* z' J
这场梦，她赌得太大了。
# b5 R. L6 x1 O+ p# x4 q6 F2 _  U

! @1 f7 f* `& V) o5 o9 T0 X4 i

沐浴晨阳

雷军造车像下围棋，步步为营；董明珠造车像斗地主，一手烂牌还梭哈，结局早写好了。

a东序

董明珠真是拼了，亏得这么狠，电池又贵又短，造车这条路太难走了。

鱼天下菜

这个董明珠确实是hi有魄力呀，但是汽车这块蛋糕，近几年真的是太卷了呀