12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

4 b" U& n* \4 L/ ~6 t5 D一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
5 ^" D3 V3 M, u: {/ b4 G% Q4 T2 ?
先从大家最关心的几家说起。

" o5 v3 n9 I  d/ v  y0 B比亚迪：还是那个“断层第一”
$ `  A& k) l* c/ B
比亚迪12月新能源车销量42万辆，
# G+ ^- j5 f& g* t2025年全年累计销量超过460万辆。

单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。
8 T( F* |/ n; u: ~" S  ?+ f3 g
: [5 \6 M/ M" R, B, a# I结构上也很清楚：
纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
6 ^! g; Y: Y# U/ r$ [/ q另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

2 K- y/ C8 h) ^2 `+ L吉利：稳扎稳打型选手
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吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。

% i3 u- ?" B1 }) m, o) f% i% I7 e其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。

& i& G+ G' i* y3 Y. g5 v2 G从节奏来看，吉利属于那种
% I; p; a2 W7 V不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

. P  }1 ?0 _/ r1 L9 g  N1 X- t鸿蒙智行：增速型代表
( d- p8 a. d. o
鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。
" k- W0 K' m0 O: y+ A5 g' R/ @
. s1 R/ R* p7 d9 b2 @+ Y5 ~5 ^/ H2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。
5 _- w' [2 V( i" R" c
: e" ]) k! l- i$ X. i7 L( _体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

( }3 ?3 i: H" a$ i3 R' V零跑：闷声放量
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零跑12月全系交付60423辆，
) S5 l( I$ u# W- D7 T同比增长42%。

  w- v- z% o0 H1 s全年累计交付59.6万辆，
4 R& b4 e2 ?  Q同比直接翻倍，增长超过100%。
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零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
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8 E2 Z* N% O# k小米汽车：正式站上牌桌

小米汽车12月交付量超过5万辆。
2 D' d+ s  ]) O0 T; K, f
* B; U! Y$ g* o6 h雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
$ T# B0 P( ?' c7 x4 x) V是SU7同期的2.3倍。

到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
3 f  T& C" L3 }而是确定性玩家了。

蔚来：多品牌一起拉
: X, a2 W7 H3 u
9 d' m# \# N+ j; X9 G% Z蔚来12月交付48135辆，
( f; Q+ ~/ Q! i2 i- j同比增长超过54%，再创新高。

! R9 s6 q; p6 j# ~/ b' A拆开看：

蔚来主品牌：31897辆
# ?/ \- X# U- [4 [
( M8 C" [- |* D+ r0 L# ]$ z' d, y乐道：9154辆

firefly 萤火虫：7084辆
; g8 c0 ^5 s% W) ~& |! U+ t
* K( ]% v; {7 C9 l1 E# U全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。
+ f- A4 p# A) j7 ]) |
! ]4 i% N8 ]( N* ~多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

理想：稳住基本盘

理想12月交付44246辆，
  _6 I4 _/ h& D# \3 R* n第四季度合计交付10.9万辆。
4 T( X# x( r( E
截至2025年底，
/ I" G$ ^  w6 Z& h7 d理想历史累计交付已经超过154万辆。

没有特别激进，但胜在稳定。
" F7 T- s& R4 z0 A% j1 h. T
7 V3 ~. Q+ [5 |. l& T+ U3 `: U埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

2 k1 q  h% J$ _1 p. B: |& c这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

) h# y: N( a( f" J! |$ y) u% G昊铂埃安BU：
$ a  p  G# v, O/ A- X$ \12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

6 f, N0 n8 }+ T* k小鹏汽车：
12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆
. D7 K  ]% `4 j& n# q$ @
极氪汽车：
12月交付30267辆
- ~4 O5 k, `  N4 s1 a全年销量22.4万辆

岚图汽车：
2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
* m& p) J, T9 C9 N( k% M6 ?9 k
- d6 N( T% O& l智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
& ?4 s5 a% A- s: r- Y( j" K5 _

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了