12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

一句话概括：
; k4 \- z% F2 v; q8 W头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

先从大家最关心的几家说起。
9 Z) L! v: z, \" g; x
, y, C( j# L5 ^9 B比亚迪：还是那个“断层第一”

比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。

: i) V- V% L0 z0 F' u单看12月，同比是下滑了大概18%，
2 B3 P5 f. f2 k1 b4 \但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
! {4 I/ M4 ~+ u% z& O同比还能保持7%以上的增长。

结构上也很清楚：
8 U) p7 S; I4 H9 ^6 D' H" [纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
2 f/ q# K* h& n' F' s另外一个容易被忽略的数据是出口——
$ d- G' T! J7 G: c+ U, {2 ?8 U3 {12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

; I! _- d5 X7 s- i比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。
1 u: M, S# g7 r' i/ j& c, d+ E
吉利：稳扎稳打型选手
9 a; X8 `8 s$ [+ o* z$ H: F" V
吉利2025年全年销量302万辆，
/ ^3 A5 u, I+ Y6 G5 o. G顺利完成年度目标。

其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。

! y% J4 {6 z% D9 O: N4 k" X  u从节奏来看，吉利属于那种
. s- T) r4 F3 W; P9 a不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
; n, o4 ]' s: y7 m6 G
鸿蒙智行：增速型代表
* v' m" g2 B( E) n
- `" L$ d0 U0 K# G- m鸿蒙智行12月交付89611辆，
" w# w6 L, H: B2 z( y9 `9 ?已经是连续第三个月刷新历史新高。

  ?7 ]# ?4 H$ k, X/ S: Z2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。
. X6 P, h. A  S& {6 M! Z
体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

2 s3 l4 r6 P+ l$ w: ~# o零跑：闷声放量

6 O6 t9 A* C+ [4 }8 G$ _零跑12月全系交付60423辆，
: {9 @+ H) e- k同比增长42%。
3 c6 F7 p4 F7 ?( k
全年累计交付59.6万辆，
/ E' h5 f( k. N7 ~同比直接翻倍，增长超过100%。

零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

小米汽车：正式站上牌桌

0 @0 V% V9 x/ u小米汽车12月交付量超过5万辆。

  l1 b! c. V" S9 [雷军自己也出来补了一刀信息：
  o! p1 D( u1 A6 R0 K1 w' a小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
6 J6 s- V; F5 U0 U( Z是SU7同期的2.3倍。
/ {& W: S9 h3 W9 i% B, _
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。

蔚来：多品牌一起拉

蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。
5 }. q' `. ?: H' z5 j
* ^' L0 f4 q& M! f7 a; f1 Z# P; u: W$ u$ v拆开看：
* W4 d" Z1 o) ~# |9 A- \
蔚来主品牌：31897辆
$ w6 @; s( [$ m) A$ z' m
乐道：9154辆
& o* W2 H0 x: i# w9 g  T- T+ j
firefly 萤火虫：7084辆
$ M& T  L. a& C
! D7 R1 p3 i# l$ ^# I0 z全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。

多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

. [6 q" s1 T( I6 _: e理想：稳住基本盘
% K2 v4 q4 \  E  X1 s
理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。

# o/ a$ h) r, p/ ?+ ^截至2025年底，
; [, l' U$ z( Y# x8 E理想历史累计交付已经超过154万辆。

没有特别激进，但胜在稳定。

- }! e* \" O; I; Y3 C埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

+ {' l' U* s9 U0 q; i  p: z这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
- B: ~. [8 a; Q" f) o1 ~
9 _. L- E9 |3 T# m1 I$ y  X昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

0 c9 {1 t# F' z: o- ]- T4 H. g小鹏汽车：
12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆

+ ^% r* ]: A2 Y% h1 A极氪汽车：
12月交付30267辆
全年销量22.4万辆
# v2 p' p6 S. }' {7 O) o/ v
: \% q+ v) B; ?! u7 K1 F; x岚图汽车：
  l; V& L* o7 X9 |$ @$ g  U7 N8 w5 T* m2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
7 H: T' v% ]* K4 R1 R* l) a
- m  o: @( \0 K. R  v/ g8 I$ T1 t智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高

. _" C# T) x; T% K# e

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了