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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。6 ^  o3 |, @0 p+ G# z" b- z
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10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”
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! ^7 C( o4 R8 V4 L# s这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:5 H/ x" T$ a! k* q$ N6 ?: x
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“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”6 ^3 [% \: n) f& K9 z) |: ^3 K8 M6 h
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一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用" K. |( W; v) X" ]) g

3 o2 K$ I6 Z( ~( m李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
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不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。$ B$ W, @+ G, H) }8 x1 V' v/ b
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“四季度的目标很直接,就是盈利。”6 X- ]3 Y3 N9 w6 {5 V

: V7 H. v. Y& \4 D8 g怎么干?李斌给了“三件事”:* @% S! V6 c4 s0 Z8 n2 ^" G9 v

8 K3 b9 ~( A3 Z$ _) a: {车得卖出去。
+ [, v3 Q& [' o7 u9 ^$ s“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。
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& Q. `) j. h1 g, \供应链得稳。# S0 Q( b, I2 x5 `/ b( c% }
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。7 d7 ^) C: `( d+ k. q7 S
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软件得跟上。
- w5 J+ L1 r7 ]  ^, k没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。5 K! C# j! v3 ~0 K
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李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
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, k8 K$ Z: m6 c" A0 h“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”
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; H- q( R( M5 U4 k# n四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。0 i  g" |- @) o

4 A1 h* ?: q9 e3 S0 B0 R二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
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6 F6 d; h% r- g, A5 E; r$ k除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。$ l% F6 N- }& j/ k0 k
2 N/ x: Q( O# ^. i" Z9 [( i+ q
他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”
; g  W3 B: Q; `
+ l' e" t$ h' M; ?0 u* d' c接下来,蔚来要做几件大事:
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2 e8 Q4 C  Q# f& U- {: y: t4 Z制定三年经营计划。
$ a$ a" N, n- q) ^8 R" `各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。5 I% Y2 L6 _/ s" J
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强化体系能力建设。
8 h; ]/ l) h: B% H- A去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。
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2 r5 i6 u4 ?; q$ M4 {0 _他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。9 h9 V0 e; I& O/ O7 ?
# |9 h' A2 K- _, ?" B7 {
“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”
! r# }) i9 r3 e% ^7 X+ n
7 j( t; Z* y# V0 H. l此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。5 Z& Z9 E$ d+ E4 g9 e$ x; K8 \

+ U$ X& O# E* \; h' P% Q“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
% w% P: W" l! R真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”
1 B- |9 \: c- Y
: k* y7 Q! e3 ]; U) h/ ?+ j. N6 U蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
& a7 K$ ]: V7 v7 D* u9 D2 a3 \, l0 Z* H6 b
“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”% h2 I2 C) d3 b  T' M% ^
) |7 X+ [( S, O' V/ }% @! O# _
三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化% R" m$ Q7 R0 o+ s( G$ Q3 ]

3 g8 p' ~( d+ T5 K0 Z8 g最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。* l2 \2 x. V/ I/ o
% T% A' H7 i5 g" ~: V
他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。
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7 `& F: v/ `+ {/ B7 Y: s“这就是体系的力量。”: T0 y: p5 Q( R$ R1 T2 v1 C: q/ T
: {5 w# V) ^' b! d3 J; d5 e4 S
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
8 z# ]+ w# D3 S7 n总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。, V- E$ k5 w- |6 B; z/ q% p- a

! m& p' w7 z/ a9 p* g  e* j“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”+ x. Q2 R; N& C8 V( f0 X! s4 m

. N* N* A9 d6 R& A3 T/ G( o1 R
$ p# V! C( d- D0 ~! l7 K* ?4 c+ G- Y& ]% G% l& s' x

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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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