外卖骑手的“社保革命”：从没人管，到全国补贴，终于等到这一天

资讯版

10月27号这天，不少外卖骑手都刷到了一个让人挺振奋的消息——
) y9 l4 B' v, y( J+ b. `7 C7 ?( y美团宣布，全国骑手养老保险补贴正式上线，而且比原计划还提前了两个月。

" s2 E' {) X/ W  r- L- h" Z* l这可是行业第一个面向所有骑手开放的社保补贴计划，预计能覆盖几百万人。
对骑手来说，这算是一份“提前到来的惊喜”，但这背后的过程可一点不简单。

其实，从2008年中国有了第一笔线上外卖开始，骑手群体就像雨后春笋一样迅速壮大，如今已经超过千万级别。
但问题也随之而来——面对全国2亿多灵活就业者，怎么让他们都有社保？这事儿，连美国都还没整明白。
+ R! G) F/ K2 ~. P比如，美国的DoorDash（外卖巨头），到现在还把外卖员定义为“自雇者”，压根谈不上什么保障。
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6 z- }4 h' K' H- Q, Z1 M: V7 n为什么难？
1 z' W2 }3 i9 V' R/ N因为老的社保体系，是给“打工人”设计的——得有明确的劳动关系才行。
1 Y, Q% @' h0 P0 J( @; y可像骑手这种新兴职业，既不是公司员工，也不是纯个体户，属于“半雇佣”状态。
! ^; w0 ^9 W9 Q6 f& [这就是人社部后来提出的“劳动三分法”，承认他们是“新型劳动关系”的劳动者。
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( R9 d) K! q3 h; b但站在骑手角度看，情况也挺现实：
$ H  ?- x# s  p对他们来说，挣钱才是第一要紧的事——要养家、还房贷、买车、孩子上学。
) C% j! @9 j2 m" Z/ w社保当然重要，但那是第二位的。
很多人算过账：
2 Y& T1 I) O. S8 S“要是交社保，我每月到手的钱少了，那我还交个啥劲？”

而对平台来说，也难——
/ Z7 j5 I" ]$ Y$ D$ E- I你说交社保吧，那得看是给多少人交、交多久、交多少。
要在“低成本、保障全、规模大”这三个中找平衡，确实是门学问。

* F' Z- [: Q& ^/ b, J2 A拿个例子来说：
+ M6 X& M0 `- {8 h如果平台只有100亿预算，是只给那10%的全职骑手交？
还是尽量让更多兼职骑手都能享受到？
4 |# x& u& B) Y1 @你要是只给一小部分人交，其他人心里肯定不平衡。
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' B7 H' x% M; y* c( P8 S所以这事的本质，就是一个多方博弈的平衡问题——政府要兜底，平台要执行，骑手要愿意交。
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1 F4 t; ~  P8 n2 Q2021年，国家出了个关键文件——“56号文”，明确提出要给这些“新就业形态”群体单独设计保障体系。
这相当于政策定了调：不能照搬传统五险一金，要灵活处理。
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7 e, S' k2 s1 W/ S1 s这几年，美团、饿了么、京东外卖这些平台也都跟着动了起来。
尤其美团，算是第一个把社保补贴铺到全国的平台，真正让“给骑手上社保”这件事落了地。
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( ~7 T/ z- x4 W) h' a4 j那为什么说骑手社保是个“世界难题”？
因为这个群体太特别了。

8 i  U7 ~0 u2 m0 Z$ U先看几个现实数字：
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4 ?0 Q4 S+ F$ D8 d全国骑手上千万，但真正参加职工社保的，只有25%左右；

一半骑手一年送单不到30天，流动性超高；

1 }2 y' [4 m- j7 O超过三成骑手希望社保支出别超过500元/月；

年轻骑手多不想交，中年骑手又很想交。
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2 Q& O1 e1 Z3 T0 D/ G( J3 B# j! U这群人太灵活了，想让他们长期固定缴纳社保，几乎不可能。
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8 @* G: E2 L3 r7 c. p再加上外卖员经常换城市、换平台——
" M5 R$ \' V' J$ F+ F. c1 M到底在哪交？怎么交？谁来交？
每个问题都挺烧脑。

% `2 N$ F- ?; E/ \" f2 r5 U- q4 Y6 B国家后来也意识到这一点，于是开始在“工伤险”上先动刀。
2022年，人社部推出了“新职伤”试点：
不管你是全职还是兼职，只要接单，就自动投保。
7 h( E- e% q& K4 O* l, f平台按单缴费，按月结算，谁都不用签劳动合同。

这个办法一出，算是直接打破了“没有雇佣关系就不能上工伤险”的老规矩。
可以说，这是中国版的“灵活保障”创举。

4 k7 {3 ?4 d  t$ J+ f6 p1 ?截至目前，这个“新职伤”试点已经扩展到全国十几个省份，美团、饿了么、滴滴都在参加。

美团是跑在最前面的那家。
2022年就开始试点“新职伤”，
到现在已经累计为骑手缴纳保费超20亿元。

2 D% K/ v! u3 N6 B2025年又全面上线“养老保险补贴”，
- M0 s! Z9 R+ r7 ?" X" u对所有骑手开放——全职、兼职都行，想交就能交。

对很多骑手来说，这是真正的“减负”。
比如48岁的王云芳，自己交养老保险好多年了，现在美团帮她出一半，她一下轻松了不少。
  K, ?; r# b+ w1 q9 A“我准备再干五年，把社保交满，就能安心退休。”她笑着说。
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0 C! O2 n0 O8 N# r  Q3 U! g4 T当然，也有骑手觉得“没啥用”，觉得钱还是进自己腰包最实在。
! i' z  F( F3 ~8 p3 @: I4 `毕竟很多年轻骑手更看重眼前的收入，社保是以后的事。
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/ U. b2 _* D4 |8 L7 `  J但整体来看，这几年的变化是明显的——
  m8 s9 H- z" c2 C! U3 v) [- k* K平台不光推出社保补贴，还改进了很多制度：
3 W/ h$ c5 h5 y2 w& M# ~取消超时扣罚、加大福利补贴、增加免费体检、女性关怀项目……
' d, `' t- l( V) Y9 A/ {骑手待遇已经慢慢向大厂员工看齐。
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数据显示：
" ~: L5 ~2 i' [1 I2024年骑手平均月收入7496元，比建筑工高40%；
' [7 z8 h, G3 ]3 F时薪33.6元，居蓝领行业首位。
而现在再加上各种保障，骑手这份工作，已经从“不得已的退路”，变成了“稳定的出路”。

% O' m/ m) `9 h美团走在前面，意义不仅在自己，更在行业示范。
/ }/ E2 b! i6 k3 O0 M1 g" y; u它把底线抬高了，也倒逼其他平台跟上。
. |- v/ K, m& c7 M政企协作、互相补位，中国版的灵活就业保障体系，正在一步步成型。
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4 U. ?4 |- \* a5 G9 v* _9 f2.4亿灵活就业者的保障，未来还得继续扩面——
骑手只是第一步，
, ~2 v5 J8 B3 l7 o: K) x接下来，快递员、家政、网约车司机，可能也都要迎来自己的“入保时代”。
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a东序

这事儿干得漂亮！骑手也是凭本事吃饭的，风吹日晒太不容易了。现在能有养老补贴，总算看见平台在干实事儿了，希望别就美团一家干，其他平台也得跟上啊。

风云变幻

我觉得美团这波操作很走心啊，全员骑手都能上养老保险补贴，对很多靠外卖养家的来说，减负可大了。以前很多人都不敢交，现在平台帮出一半，安心多了，也能干得更久。

秋天的落霞

这个群体越来越壮大，是该注意他们的人身和生活前景，为此点赞啊