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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少,但看完小米最新财报,我只想说一句:——这波被骂,雷军估计都觉得值了。$ z6 m) ^: O/ a) T
5 i( ?* I, r* F' i1 x k% B; F因为,小米汽车太能赚钱了。% v6 J5 X7 J: s6 T" n0 w( z$ p; y
' \- A4 B8 ?2 V4 {9 e01|小米汽车,居然提前盈利了?
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第三季度,小米汽车分部居然赚了 7 个亿。4 |4 `: T9 N) S
' T( ~4 l" x( y! q P4 C& E! b; J% }你没看错:
& V: s. j7 h7 [" Z( K# v+ u从交付第一辆 SU7 到真正盈利,小米只花了一年多。
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% ^; {$ ?0 e# n% s你对比一下同行就知道这有多离谱:) s' ~' d0 e* H4 m5 |( y, }
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特斯拉从交付到盈利:12 年: i2 I5 Q4 Q. I- Z c4 q% K: B3 V
+ Z8 E8 Z Y: b( D: n! N零跑:6 年
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理想:3 年' N$ [0 ], a [5 i8 K/ P% T
3 |' i. v9 h% N3 _9 {蔚来、小鹏:卖车 8 年,至今还在亏
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一堆造车新势力:还没等到盈利,人就没了
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然后雷军这一边,一年就转正了。
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这是真正的“前无古人”。2 z8 [& E# O5 {) W* \
8 ]. F1 \& L. V! `$ g* T' ?& W# s别忘了雷军当初还公开说过:“我们造车要亏钱卖几年”……2 w: n+ Z# {. j6 ~
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今年上半年,小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿;结果第三季度直接反超赚钱,全年扭亏为盈都不稀奇了。7 T9 @' m8 P @' M+ {+ i+ z
0 ~# e5 A/ V$ w7 [- n三年累计亏了 160 亿,以现在的盈利速度,未来两年说不定真能把坑填回来。
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02|小米整体业绩也有点变态; V9 i7 L+ {4 D: {- q
' r* i Y4 G2 A! V( ~4 ^先看大盘:. C6 Y+ ]! ~& `
7 z7 g0 \6 [+ J6 NQ3 总收入:1131 亿8 L \2 i9 a- U1 y9 ]
. a, \" M2 b7 }毛利润:259 亿' ?$ M7 G, s# H0 o- L
/ r9 i) M* ^# r净利润(调整后):113 亿
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4 E' J" _1 }" s# w9 ~整体表现非常强,不过收入和毛利环比略降了一点。
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. k. l: {/ Z4 Z5 W x1 T小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”,这一块第三季度有 841 亿,但增速跌到个位数,只涨了 1.6%,说实话不算理想。" S; x# M( c" k6 B+ R" k
( I& `: B* p+ ]4 I2 e7 [( E4 q真正撑住全场的是谁?4 \9 p* Z0 k( {$ \# u. i
/ T' N& N2 Y5 ]0 l% d; _——小米汽车。6 m# r4 |5 j$ n3 d- ]) h! J
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Q3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%,达到了 290 亿。- I: @4 `" a1 o# }) K7 T) s1 a. w
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照这趋势,未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”,甚至汽车反超手机。
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' t3 S4 ^0 d ]1 h6 P/ J+ C03|小米手机,是不是卖不动了?
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3 ^" U% C# a1 ^8 a6 @0 j/ G% g, ~- ]第三季度,小米手机业务收入下滑了 3.16%,是所有品类里唯一下跌的。
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" s$ q: }5 {' G7 i* E1 R# A但最吓人的是另一件事:1 N6 x1 d( V+ Z, p6 U1 f u' a( Z) r
% N& [1 L" z+ ~# q' I——小米卖车的毛利率,比卖手机还高。
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: Q7 N) U* J, @, I2 e汽车毛利率 25.5%!! e( P; N5 h- Z" b6 Q
你看对手:) n8 Y2 Y9 e& X0 |# d
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特斯拉汽车毛利率:15.4%
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# e" K* b7 l' d( B小鹏:13.1%4 j5 E3 W0 g- l9 L7 b" l
/ J' r n. n( o( C( D* v* c" j蔚来、理想:从过去数据看也比不上小米
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小米这毛利率,简直就是“行业大魔王”。( A6 b) \0 O3 j$ u! q [
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第三季度,小米交付了 108,796 辆车,创历史新高。3 c9 X* j( u' O$ O1 D0 `7 ^. |5 i3 i
_4 q, l+ C% G. Z平均算下来:
7 L$ W# w* L5 F; v卖一辆车,毛利润接近 6.8 万。
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这比卖手机爽太多了。
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毛利率从 17% 升到 25%,主要原因:
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{! U5 \6 f- S& M6 y) {核心零部件成本下降
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* i" K7 w' i5 ]* z5 {3 C单车制造成本降低
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7 l8 k$ U. `) v c1 uSU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付+ |- G; h9 n& @5 U6 U s
5 _3 f, }0 G2 G6 j) e. r8 [小米的“性价比”标签是成功密码,但雷军现在想摆脱这个形象,也能理解。因为造车不是手机,大家愿意为质感、体验、品牌付钱。
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04|雷军最近确实难
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' Y6 F- Q9 R9 r0 V: u虽然财报亮眼,但这两个月雷军的压力是真的大:6 F* `- E5 l5 e; n" H: m, ]6 l8 O
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营销太猛,被网友反噬
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几起小米汽车事故被无限放大
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舆论质疑声不断
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9 }) t% f4 S9 }3 Z& w雷军本人掉粉 60 万
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前天他终于忍不住亲自下场回怼。
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小米的利润能扛住,但怎么把品牌口碑拉回来,才是雷军接下来要解决的大问题。
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