一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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: i( J( D/ [0 F  j1 J' x3 h这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
/ ^. d# K! l- D  _& K' J8 ?7 g$ [( |结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
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: m. w$ F+ q4 r- t6 Z$ i程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
5 }1 ?8 M5 N7 ^! K+ c“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

+ {3 y8 X1 u, e9 a1 F3 h还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
! }. ]: Q3 ~/ E: T, A1 ~圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。

明明快递量一年比一年多，
5 J7 a/ m: p3 V8 _% o可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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/ i5 A) {4 M. P- R“真那么好赚钱，谁舍得卖？”

3 [5 w& d. G( R4 j( e程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。
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账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
& @+ [& b' T' ?2 E6 c5 {4 {她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。

2 A/ o4 S! M( I0 [& ~但她没算清楚的是——
9 {3 W5 E7 C$ K* f7 ]这到底是个什么强度的活。
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3 ~9 N' Y4 u1 p) R每天早上九点前必须到店，
% U" c) H# _/ w6 s/ ~% I快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

( e  z' M# E" d3 e" E这种流程，一天要重复两三轮。
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1 O! B" e8 M7 T8 j# J晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。

“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

6 J& N" }" z* n1 ^: P, \有些驿站，忙得更狠，赚得更少

' u/ c( S. J* c/ t9 j4 d李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

0 |) p! o' Y5 r: k, ?) H听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。

/ E+ Y, z. U! e8 j& Y! R更要命的是罚款。
& J) L* C% o  K) s$ Q/ m2 z用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
5 |4 o0 J9 S/ I" ~只要进了系统，钱就从他这儿扣。

2 o8 y# i0 X5 o. n. f5 [  `1 i) h“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

6 y# Y' ?" Z6 C8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。

最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
几乎都说过同一句话：

& y3 s! B. o- y- R+ c- {" C要是能重来，肯定不干这个。
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这门生意，为什么突然这么难？
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账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。
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问题是，单票在不断被压。
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快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。

以前一件能给到 1 块多，
0 M  z) [. i7 p3 J4 ~2 H5 Z现在 1 块、7 毛都算不错了。
* {9 g1 U- {5 J5 A驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。
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与此同时，驿站却越开越多。
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) D% {( f# Q$ A0 Y. O菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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7 `4 y2 j8 }! M于是第二轮价格战就来了。
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# i8 S( F. H! B+ {6 F" @/ k* r有的地方，收件费直接干到 0.35，
5 |, K) N( q+ t甚至 0.25 一件。
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圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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+ j' u" {. ?2 q# `. U* x活越来越多，钱却没多出来

以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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" ^3 X/ d$ x) p3 V# ?$ a但现在平台推上门取件，
1 s! d# u1 Z+ G驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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+ F2 n0 N( ^1 B/ A4 W/ m+ x/ O7 p收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
' e! z$ S0 [; Y6 O2 ^' b承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

责任在加，
议价权却没跟上。

: g8 E$ L, b1 h0 ~% J+ L驿站会不会消失？不会，但……

说清楚一件事：
快递驿站不会消失。
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8 R5 ^" v4 t2 ^快递量还在涨，快递员也越来越缺，
0 |3 A; y# l5 R- {+ ]4 K$ z把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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/ X; U- u3 J" x从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
( j+ f& N* @/ k系统需要，不等于个人好赚钱。

现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
3 o, @; ^' O3 s9 }3 `& i- n粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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, |4 B; _. V9 Q7 {3 |未来能活下来的，大概率只有三种：
' u) r& N* H6 p有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。
/ K! y' [) W) ^4 w& H
7 ^. R  i- M- ?1 p- z但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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+ _/ D0 p. M: F% W' X) F# q+ j/ }

翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的